Mientras crece la venta de autos eléctricos en el mundo, Argentina enfrenta retos que obstaculizan su avance

El mercado de Vehículos Eléctricos a Batería (VEB) en Estados Unidos ha experimentado un sorprendente repunte, dejando atrás su rezago en comparación con China y Europa. El crecimiento del 88 por ciento en las ventas de VEB en 2022, según el informe de la prestigiosa consultora PwC, coloca a Estados Unidos como líder emergente en esta industria. Esta revitalización se atribuye a la inversión en modelos innovadores por parte de los Fabricantes de Equipos Originales (OEM), los incentivos gubernamentales y la expansión de la infraestructura de recarga de vehículos.

A pesar del impresionante crecimiento estadounidense, China mantuvo su expansión constante con un aumento del 85 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos en 2022. Mientras tanto, los cinco principales mercados europeos (Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido) experimentaron un crecimiento del 39 por ciento en las ventas en el último trimestre de 2022 en comparación con el año anterior.

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Alemania lideró este avance con un crecimiento del 66 por ciento, seguido de cerca por el Reino Unido con un 40 por ciento. Sin embargo, Italia enfrentó dificultades debido a problemas económicos de accesibilidad para los compradores, lo que resultó en una caída del 34 por ciento. Otros mercados europeos como Suecia y Noruega también registraron aumentos notables, con un 84 y 76 por ciento respectivamente.

En Argentina, el mercado de vehículos eléctricos alcanzó su punto máximo en 2022. Según el informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), los patentamientos de autos electrificados crecieron un 33 por ciento en ese año, con un promedio de 717 unidades en el primer trimestre de 2023, un incremento del 36,4 por ciento en comparación con el mismo período de 2022. Sin embargo, el crecimiento de la electromovilidad en Argentina está limitado por desafíos socioeconómicos, falta de infraestructura y ausencia de una legislación sólida que fomente su adopción.

Jorge Zabaleta, líder de la Industria Automotriz en PwC Argentina, destacó que, a pesar del progreso, las baterías de sodio y azufre, que podrían reducir la dependencia de China en la cadena de suministro de baterías de litio, aún presentan desafíos en términos de almacenamiento de energía y vida útil.

En un contexto mundial en el que varios países están reduciendo los incentivos para vehículos eléctricos, Argentina busca encontrar su lugar en la transición hacia la electromovilidad. Mientras que la Unión Europea planea prohibir la venta de vehículos de combustión interna a partir de 2035, nuestro país enfrenta retos estructurales y económicos que obstaculizan su avance en esta dirección.