Estaciones de GNC podrán presentar proyectos de adecuación de carga a buses y camiones después que venza la prórroga de la norma 420

En el afán de abastecer de Gas Natural Comprimido al transporte pesado, numerosas Estaciones de Carga presentaron proyectos de expansión para ampliar sus instalaciones. Estas iniciativas tienen como objetivo cubrir la demanda de vehículos de gran porte.

Sin embargo, a pesar de los esfuerzos iniciales, se constató que la aprobación de estos proyectos no fue tan ágil como se esperaba. Ante esta situación, el Ente Nacional Regulador del Gas se vio en la necesidad de otorgar una prórroga para que las estaciones tuvieran más tiempo de adaptarse a las nuevas regulaciones.

Vialidad Nacional estableció su postura sobre la normativa para el transporte pesado en Estaciones de Carga de GNC

Refiere a los accesos por parte de grandes rodados a las Estaciones de Servicio ruteras.

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Como resultado de esta postergación, se observó un aumento significativo en la presentación de propuestas en las distribuidoras zonales a la espera de obtener la aprobación necesaria para la expansión de sus instalaciones.

“Al día de hoy, se han aprobado varios proyectos, aunque no en la cantidad suficiente para garantizar la continuidad del suministro de GNC al transporte pesado a lo largo de todas las rutas argentinas”, apunta el especialista Luis Navas.

El reconocido asesor legal del sector, afirma que es importante destacar que, a pesar de los plazos establecidos por la normativa, cualquier estación tiene la posibilidad de presentar proyectos incluso después de la expiración de la prórroga establecida por la norma 420/22.

Vuelven a prorrogar la fecha para que las estaciones de GNC puedan adecuar sus instalaciones a la carga de camiones y buses

Mediante la resolución ENARGAS 449/2023, el organismo dispuso aplazar por 90 días hábiles la fecha que había fijado previamente. Los expendedores valoraron positivamente la decisión.

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“La entrada en vigencia de dicha norma no implica una prohibición de nuevas bocas, sino que establece un marco temporal para que aquellas que aún no lo han hecho puedan continuar presentando proyectos hasta lograr la habilitación definitiva de sus estaciones de carga de GNC”, agrega en diálogo con localhost/surtidores.

En este sentido, Navas sostiene que Argentina enfrenta el desafío de garantizar un suministro de GNC eficiente y sostenible para el transporte pesado. “La colaboración entre las Estaciones de Carga, las autoridades regulatorias y las distribuidoras zonales se presenta como crucial para superar estos desafíos y asegurar una transición exitosa hacia fuentes de energía más limpias y sostenibles”, puntualiza.