El GLPA avanza en las Estaciones de Servicio desde el norte hacia todo el territorio nacional

El GLPA está emergiendo como una alternativa cada vez más viable en el sector de las Estaciones de Servicio argentinas. Este cambio, impulsado por el potencial del gas en el país, refleja las posibilidades de transición energética que logra diversificar la oferta de combustibles y promover una movilidad más sostenible.

Cesar Cardona, gerente regional de ventas en Elaflex Latin America, destaca el movimiento progresivo en la adopción del GLPA específicamente desde las estaciones más cercanas a Paraguay donde se desarrolló primero, hacia otras regiones.

Se lanzó al mercado el equipo de conversión de GLPA para motores diésel

Así como el GNC viene creciendo a paso firme en el segmento de camiones y buses de pasajeros, la alternativa del gas licuado para motores a gasoil también es una realidad.

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En diálogo con localhost/surtidores, el ejecutivo indica que están comenzando a recibir muchas solicitudes sobre equipamiento. Esto se da en Estaciones de Servicio que ya tienen oferta de otros combustibles y eligen diversificarse o también en nuevas que son exclusivas de gas licuado.

Aunque observa que aún existe un reto normativo a superar para lograr una homogeneización de los picos de surtidores, cada vez son más los usuarios que eligen vehículos que funcionen con este producto más amigable con el medioambiente y que produce ahorros significativos.

Tal como afirman desde el sector, el GLPA resulta hasta un 50 por ciento más barato que la nafta. Pero en el transporte pesado, la diferencia es aún mayor, alcanzando hasta el 64  por ciento en el gasoil premium.

“La realidad es que venimos atrasados 10 años con relación a lo que hay en Europa y en Estados Unidos”, admite Cardona, subrayando la importancia de seguir el ritmo de los avances tecnológicos y las tendencias globales en materia energética.

Se extiende la red de Estaciones de Servicio de GLPA por todo el país

Desde la firma SIFER GAS, reconocieron que apuntan a iniciarse en el segmento del diésel y trabajan fuertemente para ofrecer su modelo de negocio de Gas Licuado de Petróleo a nivel nacional.

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En este sentido señala que se está apostando por otras alternativas más sustentables como el hidrógeno y la electricidad, pero principalmente esta última, ya que en los últimos años se instaló una significativa cantidad de cargadores eléctricos que se anticiparon a un posible “boom” de demanda que puede darse en los años venideros.

“En un futuro, las Estaciones de Servicio ofrecerán una multiplicidad de opciones tanto para los vehículos como para las personas, así como se está viendo en Perú, donde el GLPA ha tenido gran recepción pero se continúa vendiendo nafta”, concluye Cardona.